ISC – Plenumsmøte i Riyadh
Mandag 19. januar kl. 15:30 satt jeg på telefonen med Knut Lien. Vi hadde egentlig en helt ordinær prat om en påmeldingslink til tandeminstruktørkurs og annet. Idet samtalen nærmer seg slutten, sier Knut – nesten litt tilfeldig: «Du vil vel ikke til Riyadh i morgen?»
konkurranser, isc
«Hvor er Riyadh?» spør jeg.
«Saudi-Arabia.»
Selvfølgelig vil jeg det.
Og dermed ble det slik. Avreise hjemmefra kl. 05:45 tirsdag morgen. Noen ganger går det fort i svingene.

Hva er ISC – og hvordan fungerer møtet?
ISC (International Skydiving Commission) er fallskjermkommisjonen under FAI og har ansvar for de internasjonale konkurransene våre – VM, EM, World Cup og verdensrekorder. I tillegg finnes en egen Technical & Safety-del som jobber med sikkerhet og tekniske spørsmål.
Det årlige ISC-møtet varer flere dager og er mer enn bare en avstemning rundt et bord.

De første dagene består av åpne arbeidsgruppemøter innen de ulike grenene. Her diskuteres erfaringer fra avholdte konkurranser, forslag til regelendringer og tekniske justeringer. Deretter følger selve plenumsmøtet, hvor regelendringer vedtas, sikkerhetsstandarder behandles og kommende mesterskap tildeles arrangørland.
Det er her rammene for internasjonal konkurransefallskjermsport blir satt.
Nordic Mafia
Et av høydepunktene for min del var å bli inkludert i det nordiske samarbeidet – også kjent som «Nordic Mafia».
De nordiske landene har samarbeidet tett i flere tiår. Før avstemninger møtes vi for å diskutere sakene og dele vurderinger. For meg, som bokstavelig talt ble kastet ut på dypt vann, var dette uvurderlig.

Sammen med Danmark, Sverige, Finland og Island – samt noen fullmaktstemmer – disponerte vi totalt åtte stemmer. I flere saker var dette helt avgjørende for utfallet.
Men samarbeidet handler om mer enn stemmetall. Det handler også om sportslig utvikling i Norden. Vi diskuterer blant annet tettere samarbeid på tvers av landene, åpne klasser i nasjonale mesterskap og hvordan vi kan skape bedre konkurransearenaer for våre beste utøvere.
Det gir styrke – både internasjonalt og hjemme.

Vedtatte konkurranser framover (fra ISC-plenum i Riyadh)
- Asian Indoor Skydiving Championships – Indonesia, 2026
- World Indoor Skydiving Championships – Tyskland, 2027
- World Cup Mondial – Brasil, 2027
- Canopy Piloting World Cup & European Championships – Danmark, 2027
- European Speed Skydiving Championships – Tyskland, 2027
- Mondial Championships – Tsjekkia, 2028
- Canopy Piloting World Championships – Frankrike, 2028

Viktige regelendringer
For Formasjonshopp (FS) ble det vedtatt en regelendring som åpner for å korte ned tiden mellom runder på siste konkurransedag ved tidspress. Meet Director kan da redusere minimumstiden frem til 15-call til 30 minutter. Dette gjelder kun for fulle konkurranserunder og formaliserer en løsning som tidligere har vært brukt ved værutfordringer.
Utover dette var det få større regelendringer. Mye av arbeidet bestod i presiseringer av definisjoner og generelt “housekeeping” i regelverket.
Jeg vil oppfordre alle utøvere som skal konkurrere internasjonalt til å lese gjennom de oppdaterte regelverkene så snart de publiseres. Per nå ser jeg ikke at de ligger ute, men det er den enkelte utøvers ansvar å være kjent med gjeldende regler.
Canopy Piloting – en større og mer prinsipiell diskusjon
Den mest omfattende og prinsipielle debatten under møtet handlet om Canopy Piloting (CP / swooping).
USA hadde fremmet et forslag under overskriften «Reimagine CP», med betydelige regelendringer. Bakgrunnen er alvorlig: Antall alvorlige ulykker er høyt, og utviklingen i utstyr gjør at marginene blir stadig mindre. Høytytende skjermer krever mer av utøverne – og risikoeksponeringen øker.
Diskusjonen handlet ikke bare om detaljer i konkurransereglementet, men om større spørsmål:
- Hvem har ansvaret for risikoen i konkurranseidrett?
- Hva er akseptabel risiko?
- Hvordan påvirker ulykker publikumsinteresse og sportens omdømme?
- Hvordan balanserer vi toppidrett og rekruttering?
Dette er ikke unike problemstillinger for fallskjermsporten. Flere idretter har gjort betydelige sikkerhetsendringer over tid som følge av alvorlige ulykker.
I Formel 1 ble for eksempel Halo-systemet innført i 2018 for å beskytte førerens hode etter flere alvorlige hendelser. Systemet har senere blitt kreditert for å ha reddet liv.
I sykling ble den såkalte “supertuck”-posisjonen (der rytteren sitter på overrøret i utforkjøringer) forbudt av UCI fra 2021 av sikkerhetshensyn etter flere alvorlige ulykker.
For min del er det avgjørende at vi gjør grenene våre så trygge som mulig. Samtidig må vi sikre at terskelen for å delta ikke blir så høy at vi mister bredden. Hvis man må hoppe tusenvis av hopp og investere flere hundre tusen kroner i spesialisert utstyr bare for å unngå sisteplass, er det ikke en bærekraftig modell.
Mange husker da CP-konkurranser hadde lavere terskel og større bredde – hvor flere kunne delta og hevde seg (Osen-stranda anyone?). Uten bredde får vi heller ingen topp på sikt.
Forslaget ble ikke vedtatt denne gangen, men prosessen er i gang og diskusjonen vil fortsette.
Norge stemte mot forslaget etter dialog med våre aktive utøvere og deres vurderinger.
Veien videre
Jeg er valgt av NLF-styret som delegat for Norge i ISC fremover.
Turen til Riyadh ble, bokstavelig talt, en bråstart. Det ga en bratt læringskurve – men også et godt innblikk i hvordan ISC fungerer i praksis.

Til neste møte i januar 2027 blir ambisjonen en helt annen grad av forberedelse. Det innebærer tidligere dialog med fagmiljøene, bedre gjennomgang av forslag til regelendringer og tydeligere forankring før avreise. På den måten kan vi stille enda sterkere og mer samkjørt som nasjon.
Rollen handler ikke bare om å stemme internasjonalt, men også om å utvikle grenene våre, dele kunnskap og sørge for god dialog mellom ISC og miljøene her hjemme.
Jeg setter stor pris på innspill, meninger og forslag fra alle som ønsker å bidra – enten det gjelder konkrete regelendringer eller større utviklingsspørsmål for sporten vår.
Neste gang håper jeg å vite hvor reisemålet ligger før boarding.